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  • 卡车刹车系统分析(二)

    作者:Mr.Hang  来源:天成重庆彩票网  发表时间:2016/4/9
      先掌握车辆现有装的是什么制动阀,最好是了解每个制动阀的性能工作原理、控制结构原理 、 比例和搭配,包括总泵、挂车阀、继动阀、超前阀、同步阀,紧急继动阀、三桥阀,电子式ABS,要了解阀的性能和脾气才能对号入座,使其发挥出预期的效果,有的制动阀看外表就能分辨比例大小和控制性能,但有的制动阀外表是看不出比例的,必须要拆开上综合其他来分辨比例和性能,做到这一点就不会盲目的改装,不会装了再拆换一种阀再装,从而少走很多弯路。
      刹车改装必须要和地盘修理同步,两者相互相成密不可分,因为制动阀是整个刹车系统的一部分,再好的制动阀没有重庆彩票网,刹车鼓正常机械式工作相当于是个摆设,不知道刹车鼓内的情况,怎么才能把刹车改好?重庆彩票网坏掉、刹车鼓破裂、刹车蹄轮脱落,这种情况下还给改装制动阀,没有任何意义,在制动阀升级改装之前一定先落实好重庆彩票网和其他机械部件。
      还有的司机师傅说在防尘罩的观察孔看了重庆彩票网很厚,认为重庆彩票网很厚就认为不会影响刹车性能,其实是错的,比如主车刹车蹄锈住无论踩刹车松开刹车刹车蹄都不会工作,就不会产生刹车,类似车型有 德龙3000 、J6、457桥、153前、天龙、凡是刹车蹄有两根定位轴固定的必须要拆开鼓落实,(后期针对这些容易锈住刹车蹄车型改进文章分享给大家)下面说一下影响刹车性能的一些原因。先从底盘入手再到制动阀改装。重庆彩票网、刹车鼓、凸轮轴和套,定位轴和套的间隙,刹车蹄两侧晃动行程,调整臂自己回位 都会影响刹车性能,重庆彩票网材质很关键,不能太硬,太硬摩擦系数不能保证,钢纤维不能过多会伤刹车鼓。
     
      以最普遍富华桥为例:
      原厂重庆彩票网行驶到报废期到更换的时候观察对刹车鼓的磨损相当小,刹车鼓从里到外口基本是平的,磨损差
    ~1mm。尽量不要用普通材质重庆彩票网像(图1)
      这种重庆彩票网两败俱伤只是跑了几万公里刹车鼓磨损了3-5mm报废状态了。为节省车主维修费用选择不换刹车鼓,膛鼓换加厚片,膛鼓目的是把鼓内凹凸基本找平80%,凹的厉害的地方尽量保留尽量保证刹车鼓的强度,重庆彩票网厚度在原有基础上加厚2-4毫米。 有些车凉车时刹车性能还好跑一段路踩几脚刹车后刹车性能降低,这就是重庆彩票网材质温差摩擦系数的问题,尽量用正规大厂重庆彩票网符合国家标准,摩擦系数保持0.36-0.39左右。(后期针对挂车更换加厚重庆彩票网分析和优点 分享给大家)  
      再说凸轮轴【刹车滚杆】保证凸轮轴和套的间隙正常,用手上提如果间隙过大重庆彩票网会下垂贴到刹车鼓上,下面的片会比上面的片薄,而且调整刹车时不能正常调整,因为下片下垂到刹车鼓上如果按正常调整间隙会高温,只有调整间隙大一点这样就会影响刹车了,所以如果凸轮轴和套间隙过大必须要更换套,市面上的套不好用很快就润滑脂注不进去,我自己做的这种可以保证长时间润滑(如图2)
      (图3)这种原车桥的不能存油所以很快干涩保证不了正常的黄油润滑,使得凸轮轴加剧磨损产生间隙。
      用车床自己做个工具更换时很快捷(更换时要掌握力度),换好套后检查凸轮轴磨损情况(图4)

      如果像(图4)磨损过大的话就得修复或更换,建议修复,为节省车主维修费用考虑,修复成本低40-50元如果更换原厂的价格相当高。尽量不要用市面上配件、材质硬度、加工尺寸精度、个个方面都达不到要求。原车刹车凸轮轴花键,磨合面硬度HR48-58、直径、S型标准精确。修复方法用电焊把磨损的地方全部补好,晾凉后用车床按照原先尺寸把外径加工好,在正常润滑情况下用2-3年没问题。

      凸轮轴安装时切忌不要按反了,按照分泵推杆的方向刹车蹄轮往S型高点爬,如果按反了不但影响刹车还会把蹄轮勾下了造成损失,凸轮轴安装好后要全部注满润滑脂。还有一个很关键的地方就是刹车底盘上的2个定位销套如果磨损过大刹车蹄会两侧晃动,刹车时不是垂直工作两边晃动不是平面接触刹车鼓是一部分接触刹车鼓,有的使用中的重庆彩票网一侧厚一侧薄就是这个原因造成的。【457桥老车刹车性能不好就这个原因】定位销套磨损过大就得更换,原车是开口套找到开口很容易更换,如果磨损不是很大用手推刹车蹄晃动幅度过大的话就得加固定装置,是我自己做的我叫它定位螺丝(图5)
      效果很好不会晃动,刹车状态时垂直工作没有倾斜和晃动,重庆彩票网和刹车鼓结合面相当好,保证了刹车时的平面磨合。

      刹车蹄轮我不用市面上的配件,材质太软不能硬质处理,尺寸误差大不耐磨,好好的一副原厂刹车蹄、重庆彩票网就被这小小的滚轮给毁掉了,损失很大。原厂滚轮的价格太高,也是我自己做的,2种一种直径32标准、一种直径加大38,其他尺寸和原厂一样,用的40L钢硬质处理高频表淬硬度HRC40-50,保证了硬度,安装时带卡片,工作时上下滑动很顺滑不会发卡保证和回位速度,实践证明效果不错,重庆彩票网、刹车鼓、其他附件全部保证好安装后.下一步就是制动阀系统改装了。两侧带排气气孔的同步阀最为常见,以同步阀为例。
      如果是大比例的,(带开关的基本上是大比例)弊端是越前量太早【响应时间】太快,而且没有压力控制结构部分 单纯的气压推动活塞打开气门,活塞顶和气门没有缓和余地,过气就是大的,是总泵出气的2倍左右,空车轻轻踩感觉没有 稍微踩轮胎抱死就拖,重车时踩上半脚刹车感觉力度很好,重踩时刹车力度马上降低,原因是工作时活塞下移顶杆顶到气门气体因0型圈的作用下汇聚活塞下凹室瞬间爆发,差径的因素比例爆发最高值时气源跟进滞后,爆发过早刹车力度会马上降低,不是阶梯式压力曲线是爆发式压力曲线,不建议用这种大比例的同步阀,不建议加开关。其实小比例的同步阀只要懂安装,安装得当,效果也相当好,开始安装【巨无霸】三桥阀(图6)
      这种三桥阀空车行驶状态下0.45mpa左右是和原车制动力一样的总泵出气1:1,空车行驶中轻踩制动踏板0.4-0.5mpa刹车足以满足正常减速制动要求,换句话说这三桥阀空车轻踩刹车力度和原车原车力度一样的,1:1的力度,保证了空车柔和度不拖轮胎。
      可以通过(图7)曲线来观察 ,三桥阀输出压力.在0.4mpa左右红线和蓝线是同一轨道,说明总泵和三桥阀的压力输出是一样的,保证了空车的柔和,总泵压力输出到0.5mpa之前三桥阀压力曲线出现改变阶梯式上升进入重车状态,重车状态下脚踩制动踏板的力度自然加强总泵的输出压力会超过0.45mpa这时候出力的时候开始了,阶梯性输出比例气压,特别适合急踩、重踩、下大坡,这种情况下20-100吨左右刹车性能都很理想。  挂车刹车系统改装最关键的是主车和挂车的同步协调性,前面早会顶头,前面晚后面挂车会拖轮胎,刹车重心不能在前也不能在后,不要把压力重心转移会破刹车鼓,掌握好制动力分均,主车和挂车压力越前量还有挂车阀的响应时间。总泵一定要用原车的不要更换比例总泵【刹车王】或【柔刹王】只是换了名字,尽量用正规配套厂家的总泵。我们是自己的制动系统安装方案,我叫做【王师傅刹车系统改装方案】正常的安装我不用说了。
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